La industria de construcción naval es una de las industrias de fabricación y pilares más importantes de Corea y también un importante exportador de comercio exterior coreano. Trae un enorme superávit comercial a Corea del Sur cada año. Hace unos años, las exportaciones de la construcción naval de Corea del Sur, el superávit comercial en las siete principales industrias de exportación en Corea del Sur han encabezado la lista año tras año, los envíos en 2010 y 2011 fueron de 46.7 mil millones de dólares y 54.1 mil millones de dólares, 2012 Exportaciones El monto cayó por debajo de los 40 mil millones de dólares. Por lo tanto, el movimiento del mercado de la construcción naval afecta a los "nervios económicos" sensibles de Corea del Sur. Todos los años y principios de año, los "altibajos" del mercado de envíos se han convertido en los puntos calientes de análisis y pronóstico en la industria coreana.

   Pronóstico: se espera que el mercado de envíos mejore, pero aún sea lento en el corto plazo

   En general, el sector financiero y las industrias relacionadas en Corea del Sur son cautelosos acerca de las perspectivas para el mercado internacional de construcción naval en 2013, pero la mayoría de ellos piensa que el mercado de envíos será mejor en 2013 que en 2012. La industria de exportación del pilar surcoreano 2013 " El mapa del tiempo "publicado por la Asociación de Comercio de Corea muestra que la industria de la construcción naval estaba" lluviosa "en 2012 y" nublada "en 2013, a un nivel más alto en el clima. El gran consorcio de empresas de Corea del Sur: el análisis económico de la Federación Nacional de Corea del Sur según el cual los mercados de construcción naval y marítimos son mejores que en 2012, pero aún así es difícil salir de la sombra de la desaceleración económica mundial, la crisis de la deuda en Europa. La mayoría de los analistas de mercado e investigadores de varias de las principales firmas de valores de Corea del Sur creen que, aunque el mercado de envíos puede haber mejorado ligeramente, la lentitud general de la industria de la construcción naval continuará. El volumen de pedidos del mercado será ligeramente superior al de 2012, pero las empresas de construcción naval El volumen total de barcos de mano puede disminuir, la situación actual de desaceleración en los precios de envío es difícil de cambiar, las compañías navieras surcoreanas pueden reducir el valor de mercado de acciones cotizadas.

    El "Korea Daily" de Corea del Sur encargó un estudio realizado por ENGIDE, una compañía de inteligencia de valores de Corea del Sur, que mostró que la rentabilidad de las principales compañías navieras de Corea del Sur disminuirá en 2013. El estudio sostiene que, debido a la crisis financiera En Europa, los Estados miembros de la UE tendrán un crecimiento económico negativo, ya que el centro internacional del mercado de financiamiento marítimo de la capacidad de financiamiento de Europa continúa reduciéndose, lo que dificultará que los pedidos de nuevos barcos aumenten significativamente. Según la Cámara de Comercio e Industria de Corea, varias grandes compañías navieras de Corea del Sur intensificarán sus esfuerzos para capturar el mercado en los equipos de ingeniería costa afuera y en los transportistas de gas natural licuado (GNL). La explotación global de petróleo y gas, especialmente el desarrollo a gran escala de gas de esquisto y gas natural en los Estados Unidos, aumentaron los pedidos de barcos de Driven LNG.